履带销密封件
基本SKF Trackstar密封件设计，采用聚氨酯密封圈和丁腈橡胶弹性体。用来密封销和轴套之间的油，并排除污染物。弹性体提供静态密封能力。密封件内径上的肋使得油可以通过以提供必要的润滑。
这是一种带金属增强环的重型设计，与聚氨酯密封圈一起成型，提供严酷工作条件下的更大强度。
这两种SKF Trackstar密封均安装在由底盘架制造商提供的隔离环上。隔环的功能是在链接部件和轴套之间挤压时，确保密封件的所需空间。隔环设计有油槽，使油能够通过实现对主密封唇的最佳润滑。
SKF Trackstar提供几个重要的优势，包括:延长底盘架使用寿命，减小内衬套和销的磨损，安装简便，可与最常用的密封和润滑功能的履带销密封件互换使用。
金属面密封件
SKF金属面密封件 HDDF用于低的圆周速度和严苛的运行条件下。它们可靠地防止固体和液体污染物侵入，同时能保持润滑剂，防止泄漏。此类密封件最初是为非道路车辆和轨道车辆开发的，但现在发现它对有效防护砂、土、水等进入的一系列其它应用场合也同样合适。
这些应用包括：所有类型的搅拌机，砂处理设备，输送机和其他施工设备，农业机械，洗选设备，磨机和其他粉碎设备，选矿设备，采矿设备。
设计特点：HDDF密封件由两个相同的金属密封圈和两个相似的专用丁腈橡胶或氟橡胶材料Belleville垫圈（杯形弹簧）组成。密封圈由耐磨、耐腐蚀的合金铸铁制成，并有经过精细加工的滑动和密封表面。
丁腈橡胶或氟橡胶Belleville垫圈在腔体和密封件外径之间提供始终如一的预紧力和有效的密封。垫圈外径适应其安装沟槽的结构。孔径和孔深应与产品表列出的尺寸相一致，这很关键。为确保适当的密封性能，密封件和其配合部件的合适公差非常关键。
润滑要求：金属面密封件的动态密封表面应涂抹润滑剂以防止出现擦痕，润滑剂应覆盖至少30%的密封表面以确保合适的润滑和冷却密封圈。根据环境温度，润滑剂可以是机油（如 SAE 10W-40），或是范围在 10WT～90WT 的矿物油。应当指出的是，一些油含有的添加剂，使其与橡胶不相容，这会导致 Belleville垫圈性能退化，特别是当其遭受高温的时候。
虽然矿物油一直是推荐的润滑剂，脂润滑剂也可被用在某些缓慢旋转或摆动的应用场合，其中密封面表面速度不超过 0.5 m/s（100 ft/min）。对于较高速度的应用场合，需要使用油润滑剂，其不仅可为密封面提供润滑，还可冷却密封圈。
S 密封件
处理高温和压力
井口是油气基础设施的关键构成部分。井口密封材料需要承受高达1034bar(15000 psi)的压力和149ºC(300ºF)的温度。SKF S 型密封件从设计到生产，专门用于恶劣的工作条件，可提供可靠的高压静态密封。SKF所有的 FS 系列井口密封件均根据要求顺利通过了测试，没有发生任何密封件损坏，并具有以下参数：
气体测试压力：0至690bar（0至10000psi）
温度： -18 至 121 °C （0 至 250 °F）
测试介质： 氮气
优点：提高设备可靠性，延长密封和设备的使用寿命，减少安装时间、延迟和损坏，保护系统免受松散物料的影响。
PAD 和 PADV 防尘密封件
PAD 型密封件为压入式防尘密封件，采用双唇设计，朝向内部的防尘密封唇可以调节活塞杆上的润滑油膜。内部的唇口可以在活塞杆伸出时除去多余的油膜，并在回程时带回多余的密封介质。因此，双作用防尘密封件可改进活塞杆密封系统的性能并延长其使用寿命。
然而，作用在朝向内部的唇口上的额外的系统压力，例如通过损坏的活塞杆密封件的流体压力，可能大于沟槽与骨架之间的挤压力，并可将防尘密封件推出沟槽。因此，SKF建议将双作用防尘密封件与单唇设计的 U 型活塞杆密封件（例如S1S 型）配合使用，从而使压力流体可以返回到液压系统中。在发生压力聚积的情况下，可能还需要使用卡环将防尘密封件保持在沟槽中。
PAD 型密封件也可以在内部唇口中带有泄油孔（PADV 型）。这类密封件在大多数应用中并不需要额外的卡环。泄油孔可以防止在朝向内部的唇口上产生压力聚积。可提供相同的公制尺寸的 PAD 和 PADV 密封件。
HMS5 和 HMSA10 密封件
SKF公制橡胶外径密封件 HMS5 和 HMSA10 也被称为 SKF Edge 密封件，其是 CR 密封件的一部分，根据 ISO 6194-1 和 DIN 3760 设计，可用于广泛的工业应用场合。HMS5 和 HMSA10 密封件的现有尺寸范围包含 ISO 6194-1 和 DIN 3760 全部尺寸，轴径不超过 250 mm（9.842 in.），以及在市场上常用的多种尺寸范围。我们会不断增加新尺寸类型。主要特点包括：优化的密封材料，带弹簧的密封唇口，最佳平衡的密封唇口和腰部设计，波纹式外径，副唇（仅限 HMSA10 密封件）。
橡胶外径为座孔提供良好的密封性能，在表面粗糙度很大或剖分式腔体中也是如此。波纹外径提供增强的密封能力和密封件在腔体中的保持能力 并且还能在安装过程中防止回弹。
带弹簧的密封唇有助于对动态跳动做出快速反应并且保持密封性能，即使是在密封唇过度磨损的情况下。
密封唇和腰部经过优化平衡，以承受高的动态跳动和轴与孔的不对中。
HMSA10密封件的副唇是非接触型的，这表示该密封件的正常运行速度可以与单唇HMS5密封件相同。
材料：用于HMS5和HSMA10密封件的采用优化丁腈橡胶复合材料，采用RG型号后缀。该复合材料是SKF长期的经验与其密封材料研发最新发现相结合所产生的成果。这种材料的优点包括：抗老化性佳，极佳的泵吸能力，良好的耐磨性。
FS-密封件
处理高温和压力
FS 密封件是一种用于井口的横截面相对较大的、带弹簧弹性体的橡胶套管和油管悬挂器密封件，其内表面始终装有弹簧。FS密封件可用于应对粗糙的表面以及套管和油管的较大尺寸公差和几何公差。用于井口的密封材料需要承受高达 1034 bar (15000 psi) 的压力和 149ºC (300ºF) 的温度。SKF所有的 FS 密封件均根据要求通过了测试，并具有以下参数：
气体测试压力：0至690bar（0至10000 psi）
温度：-18至121°C（0至250 °F）
测试介质：氮气
优点：提高设备可靠性，延长密封和设备的使用寿命，减少安装时间、延迟和损坏，保护系统免受松散物料的影响。
